富康停产 老三样时代即将终结

2008年11月02日 01:20:45 来源:四川新闻网-成 作者:http://www.sina.com.
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   经销商表示,富康大部分零件与爱丽舍通用,消费者不用担心停产后的维修问题

  前日,东风雪铁龙正式宣布“老三样”中的老幺富康车全线停产,而现在成都的库存新车只有70台,以“老三样”为标志的一个汽车时代即将终结。

  “富康车口碑不错,保有量大,现在价格这么实惠,所以就买了。”30多岁的陈女士是成都铁路局的一名员工,昨日中午,她在成都成铁汽车销售服务有限公司购买了一台富康1.6L、16V手动挡汽车,成交价63800元,相比今年6月份85800元的价格,便宜了2万多。

  成都还剩最后70辆

  “这是经典车型啊,雪铁龙就是凭借这款车打入中国市场的,市场反响一直不错,现在停产了,我们觉得很遗憾。”成都成铁汽车销售服务有限公司销售富康车已有6年时间,昨日,该公司总经理谢冠谈起富康的停产,不无惋惜之情。

  谢冠表示,富康车的市场反响一直不错,今年九十月份的销售量均在30台以上。“从这6年来看,富康每个月平均售出15台左右,6年下来我们总共售出1000多台。这么多年下来,我们对富康还是很有感情的。”

  记者随后从东风雪铁龙西南大区营销经理王兴邦处获悉,富康车在四川地区的保有量至少有6万台,而目前成都地区尚未售出的只有70辆。富康车的黯然离去,意味着长达16年的“老三样”汽车时代即将终结。

  大部分零件与爱丽舍通用

  2007年,富康全国累计销量突破50万台,但全年销售量只有28004台,相比老三样中的桑塔纳106086台和捷达的201131台,显得很弱势。进入2008年,富康的全国月销量大多也只在1500台上下。

  不过,富康车作为驰骋中国16年的经典车型,东风雪铁龙断不会完全抛弃。王兴邦告诉记者,富康车的停产,是公司产品更新换代,提高升级的需要,不过任何公司的产品都有一个基本的风格延续,富康的一些核心技术、整体风格会嫁接到明年上市的爱丽舍两厢车上。

  正因为如此,富康的车主并不用担心售后服务是否会受到影响。经销商表示,富康的大部分零件都是与爱丽舍通用的,消费者不用担心富康停产后维修的问题。

  汽车行业分析师贾新光表示,“老三样”是一个时代的产物,“老三样”能驰骋中国市场这么多年,也说明厂家当时的选择十分正确———汽车的需求关键还是基本的需求。现在不少人又提“新三样”、“精三样”,甚至是“新新三样”,弄得自己都记不过来,更多是一种炒作。

  背景链接:

  1992年9月,第一辆组装富康轿车在襄樊东风试装厂下线,同年正式上市销售,是中国市场第一款两厢车,单月销售量最高曾突破4000台。在长达16年的市场征战中,富康车曾获得“中国第一撞”和“中国汽车环保第一车”等多个美名,更是与桑塔纳、捷达并列为“老三样”,缔造了中国轿车市场,尤其是家用车市场的第一个经典时代。

  实习记者 唐亮

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